Фрунзенско-Приморская линия
Режим работы: Пт: 05:42 - 00:30
Выход 1
проспект Добролюбова, Ждановская набережная, Большой проспект П.С.
Выход 2, 3
проспект Добролюбова, улица Блохина, Большой проспект П.С.
Выход 4, 5
проспект Добролюбова, улица Блохина, Большой проспект П.С.
Остановки общественного транспорта
станция метро Спортивная, проспект Добролюбова
станция метро Спортивная, Храмов переулок
Малый проспект П.С., Съезжинский переулок
переулок Талалихина, улица Сперанского
стадион Петровский, Офицерский переулок
В сторону ст. Комендантский проспект
По выходным
Четные
Нечетные
Первый
05:57
05:57
Последний
00:35
00:35
По будням
Четные
Нечетные
Первый
05:57
05:57
Последний
00:35
00:35
В сторону ст. Шушары
По выходным
Четные
Нечетные
Первый
05:50
05:50
Последний
00:20
00:20
По будням
Четные
Нечетные
Первый
05:50
05:50
Последний
00:20
00:20
Станция метро «Спортивная» в Санкт‑Петербурге — уникальная двухъярусная односводчатая станция глубокого заложения (64 метра), первая в мире с такой конструкцией. Она расположена на Фрунзенско‑Приморской линии между станциями «Адмиралтейская» и «Чкаловская». Открыта 15 сентября 1997 года в составе участка «Садовая» — «Чкаловская», до 2009 года входила в состав Правобережной линии.
Своё название станция получила благодаря близости крупных спортивных объектов — стадиона «Петровский» и дворца спорта «Юбилейный». В проекте она носила название «Тучков мост».
Конструкция станции представляет собой железобетонный свод на опорах, забетонированных внутри круглых тоннелей, с обратным сводом в нижней части, служащим распоркой для боковых опор. Станция изначально спроектирована как пересадочный узел между Фрунзенско‑Приморской и перспективной Кольцевой линией — она рассчитана на приём четырёх составов одновременно по двум линиям. На каждом ярусе сейчас задействован только один путь: на нижнем — для поездов южного направления, на верхнем — северного. Оставшиеся два пути ведут в законсервированные тоннели Кольцевой линии.
Ярусы соединены двумя группами малых эскалаторов (по три в каждой) с высотой подъёма 6,6 метра, между ними расположены круглые световые колодцы. Особенность станции — отсутствие спасательных лотков между рельсами: всё пространство под рельсошпальной решёткой заполнено гравийным балластом для амортизации вибраций от поездов.
Оформление посвящено спортивной и античной тематике. Верхний ярус выполнен в светлых тонах, с использованием итальянского гранита и мрамора. Над путями установлены светильники на длинных кронштейнах, напоминающие факелы олимпийского огня. В нижнем ярусе колонны облицованы белым мрамором, стены — тёмно‑красным, пол выложен светло‑серым гранитом. На стенах размещены мозаичные вставки с профилями участников древнегреческих олимпиад, а в нижнем зале — мозаичное панно с изображением бегунов.
Над наклонным ходом северного вестибюля расположено мозаичное панно «Олимпийский огонь» работы художника Александра Быстрова. В торцевой стене верхнего яруса размещён текст «Оды Спорту» Пьера де Кубертена. Южный вестибюль, открытый в 2015 году, также оформлен в спортивной стилистике: его украшает композиция из девяти сортов мрамора и мозаичное панно над эскалаторами с изображением двенадцати олимпийских богов.
Соединяющий вестибюли 300‑метровый подземный тоннель под Малой Невой оснащён траволаторами — это уникальная для Петербургского метрополитена особенность. Благодаря смелым инженерным решениям и художественному оформлению «Спортивная» стала одной из самых узнаваемых и впечатляющих станций города.