О станции
Станция метро «Шушары» — южная конечная станция пятой (Фрунзенско‑Приморской, фиолетовой) линии Петербургского метрополитена. Она открылась 3 октября 2019 года в составе участка «Международная» — «Шушары» и стала самой южной станцией в городе. Как и станции «Девяткино» и «Рыбацкое», она расположена за Кольцевой автодорогой (КАД).
Своё название станция получила по внутригородскому муниципальному образованию «Шушары» и одноимённой промзоне. Изначально у неё было проектное название «Южная» — по расположенной рядом Южной ТЭЦ. В 2008 году Топонимическая комиссия Санкт‑Петербурга рассматривала несколько вариантов, включая «Автозаводскую», но в итоге утвердила «Шушары». В 2020 году предложение переименовать станцию в «Колпинскую» не получило поддержки.
Станция находится в промзоне «Шушары» Пушкинского района Санкт‑Петербурга — на значительном удалении от активно застраивающейся жилой части посёлка Шушары (которая расположена ближе к станции метро «Купчино»). Рядом с «Шушарами» находятся важные объекты инфраструктуры:
- Кольцевая автодорога (КАД);
- Южная ТЭЦ‑22;
- электродепо «Южное» (располагается сразу за станцией).
«Шушары» — наземная крытая станция с тремя платформами (средняя — служебная). Из‑за расположения в промзоне пассажиропоток здесь относительно невысокий — около 4–5 тысяч человек в сутки.
Рядом с выходом из метро останавливаются автобусы, обеспечивающие связь с ближайшими районами и населёнными пунктами. В перспективе планируется создание транспортно‑пересадочного узла и организация перехватывающей парковки, что должно повысить транспортную доступность станции.
Архитектурное решение станции выдержано в современном функциональном стиле. Изначально интерьеры планировалось посвятить автомобильной тематике — с витражами на тему «скорость» и «гонки», что было бы логично из‑за соседства с автозаводами. Однако от этой идеи отказались для снижения стоимости строительства. В 2024 году на станции всё же появились витражи, но уже на тему карело‑финского эпоса «Калевала».
Таким образом, «Шушары» выполняет важную транспортную функцию: она не только завершает фиолетовую линию метро, но и служит связующим звеном между Санкт‑Петербургом и прилегающими территориями, обеспечивая доступ к промышленным объектам и жилым массивам.
