Парнас
Московско-Петроградская линия

Режим работы: Пт: 05:40 - 00:02

Автовокзалы
Парковка

Выходы в город

1, 2

Выход 1, 2

улица Михаила Дудина, улица Фёдора Абрамова

Транспорт

Остановки общественного транспорта

станция метро Парнас, улица Михаила Дудина

143
139
148
113
198
199
214Б

станция метро Парнас, улица Фёдора Абрамова

139
113
198
199
271
148
143
214А
51

Время движения поездов

В сторону ст. Парнас

По выходным

Четные

Нечетные

Первый

05:53

05:53

Последний

00:52

00:52

По будням

Четные

Нечетные

Первый

05:48

05:48

Последний

00:52

00:52

В сторону ст. Купчино

По выходным

Четные

Нечетные

Первый

06:04

06:04

Последний

00:07

00:07

По будням

Четные

Нечетные

Первый

05:45

05:45

Последний

00:07

00:07

О станции

Станция «Парнас» — конечная станция Московско‑Петроградской линии Петербургского метрополитена, следующая за «Проспектом Просвещения». Она открылась 22 декабря 2006 года и стала первой станцией метро в Санкт‑Петербурге, построенной за пределами административных границ города: территориально она находится во Всеволожском районе Ленинградской области, но административно относится к Выборгскому району Санкт‑Петербурга.

Название станция получила по одноимённому промышленно‑складскому району. Тот, в свою очередь, назван в честь горы Парнас из греческой мифологии — символа творчества и вдохновения. Изначально в проекте станция фигурировала как «Парнасская».

«Парнас» — наземная крытая станция с колонной двухпролётной конструкцией. У неё одна островная платформа длиной 120 метров и шириной 10 метров. Такое наземное расположение нетипично для петербургского метро, поэтому здесь нет эскалаторов — пассажиры пользуются лестницами. Станция построена рядом с КАД (Кольцевой автодорогой), что делает её удобной точкой пересадки для автомобилистов.

Вестибюль станции просторный, наземный, с выходами к основным улицам района (в т. ч. к улице Михаила Дудина и улице Фёдора Абрамова) и остановкам наземного транспорта. Дизайн выполнен в современном минималистичном стиле с акцентом на функциональность и удобство пассажиров.

В оформлении заметны такие детали:
- колонны облицованы белым мрамором, что визуально расширяет пространство;
- путевые стены отделаны серыми металлическими панелями и стеклом;
- пол выложен тёмной противоскользящей плиткой;
- освещение обеспечивают встроенные потолочные светильники и большие окна в вестибюле, пропускающие естественный свет;
- на стенах размещены информационные схемы и карты для удобства пассажиров.

Рядом со станцией организована крупная пересадочная зона.
- маршрутные такси в разных направлениях — в том числе к жилым массивам и станциям электричек;
- пригородные автобусы в сторону Всеволожска и других населённых пунктов области.

Кроме того, у вестибюля есть удобные подъезды для личного транспорта и парковка.

«Парнас» играет важную роль в транспортной системе северо‑западной части агломерации Санкт‑Петербурга.

Станция:
- служит пересадочным узлом для жителей Ленинградской области, которые едут в город;
- обеспечивает доступ к крупным промышленным и складским комплексам района;
- облегчает доступ к КАД и другим магистралям;
- обслуживает новые жилые кварталы (например, ЖК «Северная долина»), активно строящиеся в округе.

Благодаря удачному расположению и развитой инфраструктуре «Парнас» остаётся востребованной станцией, соединяющей Санкт‑Петербург с прилегающими территориями.