Московско-Петроградская линия
Режим работы: Пт: 05:33 - 00:41
Выход 1, 2
Московский проспект, Алтайская улица, Демонстрационный проезд
Выход 3, 4
Московский проспект, Алтайская улица, Демонстрационный проезд
Выход 5, 6
Ленинский проспект, Авиационная улица, Московская площадь
Выход 7, 8
Ленинский проспект, Авиационная улица, Московская площадь
Остановки общественного транспорта
станция метро Московская, Московский проспект
станция метро Московская, Алтайская улица
Московская площадь, станция метро Московская, Московская площадь
Краснопутиловская улица, Варшавская улица
В сторону ст. Парнас
По выходным
Четные
Нечетные
Первый
05:39
05:39
Последний
00:11
00:11
По будням
Четные
Нечетные
Первый
05:39
05:39
Последний
00:11
00:11
В сторону ст. Купчино
По выходным
Четные
Нечетные
Первый
06:04
06:04
Последний
00:47
00:47
По будням
Четные
Нечетные
Первый
05:58
05:58
Последний
00:47
00:47
Станция метро «Московская» в Санкт‑Петербурге расположена на Московско‑Петроградской линии между станциями «Звёздная» и «Парк Победы». Она была открыта 25 декабря 1969 года в составе участка «Парк Победы» — «Московская». Своё название станция получила из‑за расположения на Московском проспекте, возле Московской площади. От неё идут автобусные маршруты в аэропорт Пулково.
Особенность станции — отсутствие наземных павильонов. Вход осуществляется через два подуличных кассовых зала, разнесённых по разные стороны Московской площади; залы сообщаются с поверхностью через подземные переходы. Северный вход («Московская‑1») находится в месте примыкания улицы Типанова и Авиационной улицы к Московскому проспекту. Южный вход («Московская‑2») расположен там, где Алтайская улица примыкает к Московскому проспекту; он был открыт в апреле 1970 года к 100‑летию В. И. Ленина.
«Московская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения, её глубина составляет около 29 метров. По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери, которые открываются синхронно с дверями поезда. Это повышает безопасность пассажиров и помогает эффективнее регулировать микроклимат на станции.
Станция является самой длинной среди станций закрытого типа в Петербурге: длину платформы увеличили, чтобы вывести выходы на разные стороны площади. Всего на станции 52 двери — по 26 с каждой стороны платформы. Из них 24 двери используются для посадки и высадки пассажиров, а 2 закрыты и предназначены для эвакуации из тоннеля на платформу.
Выходы располагаются в обоих торцах станции, в каждом — по три эскалатора.
Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Н. В. Каменского и С. Г. Майофиса, а также инженеров Д. И. Селитого и Н. С. Арсеньевой.
Вестибюли, кассовые залы и подземные переходы выполнены по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, К. Н. Афонской, И. Е. Сергеевой и инженеров М. М. Синичкина, А. Д. Евстратова.
В переходе у южного выхода («Московская‑2») перед дверями станции с обеих сторон установлены гермозатворы — их нет в другом переходе. Гермоворота с другой стороны станции расположены внизу, в переходе из зала к эскалаторам.
Ниши дверей здесь самые глубокие среди всех подобных станций Петербургского метрополитена.
За станцией на третьем пути расположен нестандартный трёхстрелочный оборотный тупик. До 1985 года здесь находился пункт технического обслуживания, позже — экспериментальная система пожаротушения, которая не оправдала себя и была демонтирована.
При строительстве станции в 1968 году возникли сложности: механизированная проходка была остановлена из‑за залежей песчаника. Впервые при сооружении ленинградского метро применили буровзрывной метод — проходчики использовали отбойные молотки и произвели более двух с половиной тысяч взрывов, не повредив подземные сооружения и здания на поверхности.
Благодаря расположению на Московском проспекте и наличию множества наземных маршрутов «Московская» остаётся важным транспортным узлом.
Станция активно используется жителями Московского района и пассажирами, следующими в аэропорт Пулково.